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穆亚平在五原利用一个月时间，几乎走访了每一座工厂和农场。{173}*名书楼*ingshl*名书楼*这期间他提出了许多举措和建议，同时拟定了一份未来10年的发展纲要。尤其是有关军工企业和涉及到军事方面的重要物资等，进一步确定了其发展格局，并要求总体战略上不能出现偏离。
穆亚平逗留期间，包头至五原的火车顺利通车，如此重大新闻似乎波澜不惊。穆亚平要求不搞任何剪彩和庆祝活动。那天列车到达五原，是在宁静中波澜不惊亮相五原车站，但是仍然有大批兴奋的民众，自发的汇集到车站、铁路沿线，目睹精彩的一瞬间。
目前，五原至石嘴山的铁轨铺设工作也早已完成，估计半个月以后也要进行运行试验。而石嘴山至银川的铺轨工作正在紧张进行，估计两个月以后也能实验通车。届时这条铁路大动脉开始真正发挥效益，当初曾经有人预言，由山西铁路公司承办的这条铁路，没有10年根本不可能修通。可是仅用了4年时间便修到了银川，再有两年就能顺利的完成整个原始计划。这在中国筑路史上，其成绩无疑是最优秀的。
随着太原到银川的铁路铺通，下一步毕将迎来新一轮的经济发展**。穆亚平看到这种局面，心情格外高兴，这是他日盼夜想的局面。六月初穆亚平等由五原出发直奔东南方向，接着在包头掉头南下，沿着铁路线到达黄河码头，放眼望去，码头上热火朝天，正在紧张的施工之中。
码头一侧，骡马车队源源不断地把运送而来的铁矿石倾泻在此，并形成了一座巨大的矿石场，而这些待命的铁矿石，正在悄悄的、耐心的等待神木钢铁厂的召唤。
此时码头上最引人注目的是摆渡列车的轮渡码头，码头上的施工是紧张有序、忙而不乱，相当于两个篮球场大小的两艘驳船已经成型，静静的停靠在码头岸边。*名书楼*ingshl*名书楼*驳船可以一次渡过六节车厢，两岸用巨大的绞盘机带动钢索，直线来回摆渡过河。这座轮渡码头建成后，由白云鄂博拉来的铁矿石，经铁路线可以直接到达神木钢铁厂。
起初，所有人都反对建铁路轮渡码头，认为是脱裤子放屁费二遍事，认为建铁路桥梁更经济和便捷。可是穆亚平力排众议，坚决要求建轮渡码头。对于穆亚平的独断专行，大家只好从命。但是几年以后，当日军的轰炸机在这里狂轰乱炸的时候，大家才知道穆亚平的真正用意，由此更佩服他的战略远光。
在列车轮渡码头下游200米处，同样有一座轮渡码头，同样是用钢索摆渡。这里主要是摆渡车辆和人员的、其规模要小很多。此时，穆亚平站在渡船上，欣喜的望着眼前火热的施工场面，心里似乎有了成就感，那种滋味是别人无法体会的，什么叫在一穷二白的基础上白手起家？这就是真实的写照。
当初自己所有的举措，正在一步一步的实现。尽管发展缓慢、效率不高，但是在这个时代已经是了不起的成就了。尤其是在民间资本的大量投入下，能达到这种水平，穆亚平知足了。就拿黄河码头来说，民间投资就占了一半。
渡过黄河，沿着铁路线继续南
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